设备进场！R1线（泉州段）项目启动现场勘察

泉州晚报社·泉州通客户端5月30日讯(rìxùn)（泉州晚报社融媒体记者陈小芬 通讯员林景文 杨伟聪(yángwěicōng)）继今年4月厦漳泉城际铁路R1线（泉州段(duàn)）土建工点、车辆基地勘察(kānchá)设计项目完成开(kāi)评标工作后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，多个标段同步启动现场勘察。 预计9月底前完成(wánchéng)详细勘察工作 此次全线踏勘由泉州交发集团权属轨道(guǐdào)集团牵头组织各工点勘察设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区(héxīnqū)段、文物保护(wénwùbǎohù)敏感区段等关键节点进行实地核查；开展业主(yèzhǔ)管理思路、勘察设计管理办法及相关基础(jīchǔ)资料、技术要求等管理交底工作，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。 对接各相关部门(bùmén)共同协调勘查进场手续 据了解，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目(xiàngmù)初步勘察共布置600余个(gè)钻孔，目前7个标段(biāoduàn)均已完成钻探设备进场，预计将陆续投入近(jìn)70台设备同步作业，确保6月中旬前完成初步勘察工作(gōngzuò)，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。 勘察成果(chéngguǒ)将细化至施工图设计 作为泉州首条轨道交通线路，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域地质(dìzhì)条件(tiáojiàn)复杂，涵盖软(ruǎn)土地基、砂土液化、崩塌落石(luòshí)、风化深槽、球状不均匀风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的(de)安全与经济性，勘察成果将细化至(zhì)施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。 钻探设备(shèbèi)进场，启动实地勘察 在地质勘察前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通(guǐdàojiāotōng)领域专家对勘察大纲进行专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道航道、林地、生态(shēngtài)保护区(bǎohùqū)及世遗保护区、拆迁区等复杂场景，同步对接项目沿线县(xiàn)（区）市及交警、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利(shuǐlì)、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场手续办理(bànlǐ)难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍。